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网易汽车12月16日报道 车辆的被动安全固然重要，但如果将潜在的交通意外防患于未然，那么交通意外发生的几率就会大大降低，车辆的主动安全系统正是用于防患潜在意外的发生，因此智能的主动安全辅助系统能够帮助驾驶员更加安全舒适的驾驶车辆。今天我们要说的主题正是斯巴鲁研发的名为EyeSight驾驶辅助系统，这套系统是斯巴鲁首次面向中国市场开放，搭载于旗下的力狮和傲虎车型，接下来我们就一起看看EyeSight系统是如何帮助驾驶员规避潜在意外的发生。

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◆ 斯巴鲁全方位安全系统SUBARU SAFETY
在说斯巴鲁EyeSight系统系统之前，我们先来看一看斯巴鲁是如果定义车辆的全方位安全的，传统意义上，车辆的安全性能可以从碰撞前的预防工作和碰撞后的保护工作来衡量，车辆在发生碰撞前所进行的各项预防措施也就是我们常说的主动安全性能，而斯巴鲁车辆的安全系统进行了细分，车辆的各项制造核心都会围绕着安全性能展开，斯巴鲁的全方位安全系统分为：初始安全、主动安全、预防安全以及被动安全四个大项。
①初始安全
斯巴鲁的初始安全是从车身设计以及车辆内部的操作便利性等基础设计展开，通过优化驾驶员的驾驶视野和座椅的舒适度来帮助驾驶者减轻疲劳感。



②主动安全
斯巴鲁这里说的主动安全主要指车辆的操控性能，斯巴鲁认为在复杂多变的路况中，车辆稳定的操控性能够帮助驾驶者规避风险，良好的操控性主要来源于斯巴鲁的全时四驱技术以及水平对置发动机带来的更低的车身重心。

水平对置发动机带来了车辆更低的中心，同时全时四驱在湿滑路面上能够获得更稳定的行驶能力，这些斯巴鲁始终坚持的核心技术也都是为了保证车辆良好的操控性能，而稳定的车辆行驶能力也是降低意外发生的主要因素。
③预防安全
由于驾驶者的操作失误以及注意力不集中所导致的危险事故，斯巴鲁推出了EyeSight驾驶辅助系统和SRVD后方盲区监测预警系统来帮助驾驶者规避潜在风险，EyeSight驾驶辅助系统也是我们本文会着重向大家讲解的内容，它实际上是斯巴鲁全方位安全系统中的一部分，主要用于帮助驾驶者提前预防安全隐患的发生。

④被动安全
一旦发生车辆的碰撞后吸收碰撞能量可以充分保护车内人员安全的技术，这主要取决于车身强度，斯巴鲁车型除了增加车身强度之外，在车辆发生碰撞后发动机还会自动下沉避免进入驾驶舱对车内乘客进行伤害。

◆ EyeSight驾驶辅助系统能够实现那些功能？
接下来我们着重了解一下斯巴鲁的这套EyeSight驾驶辅助系统，其实此前斯巴鲁旗下车型已经在日本、欧美等地区装配了EyeSight驾驶辅助系统，但随着前不久广州车展中发布的2017款力狮和傲虎车型，这套斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统才首次登陆中国，那么EyeSight驾驶辅助系统能够实现那些功能呢？我们一起来看看。
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防碰撞制动系统（PCB）
防碰撞制动系统会自动检测前方障碍物（车辆、行人、自行车等高度超过1米的物体），如果有发生碰撞的危险情况下，车辆会发出声音警报提醒驾驶者注意安全，如果驾驶者未作出制动操作，车辆将主动制动进行减速或者停车。

防碰撞制动系统在车速180Km/h的情况下可以启动，但需要注意的是车辆与前方障碍物的速度差不能高于50Km/h（例如前车速度为80Km/h那么车辆的速度不能超过130Km/h），也就说如果车辆速度过快，防碰撞制动系统是无法采取紧急制动的。
全车速自适应巡航系统（ACC）
斯巴鲁全车速自适应巡航系统可以实现0-180Km/h的按照设定的距离或者速度自动前进，车辆可以跟随前车停止后通过PCB来实现完全停止，停止后进入自动驻车模式。在低速状态下，ACC同样可以实现按照设定距离跟随前车行驶，高速状态下可以按照设定速度来实现巡航行驶，通过自适应巡航功能，驾驶者可以减少长途驾驶的疲劳。


当车辆完全停止后，ACC依然保持开启状态，但是并不会自行跟随前车继续前行，此时需要驾驶者踩下油门踏板或者按下速度设定按键来让车辆继续前进，这样做的好处是为了防止前方出现突发情况而导致车辆失控。
起步油门误操作预警功能
由于部分驾驶员将油门误当刹车而导致意外的发生，斯巴鲁专门研发了起步油门误操作预警功能，通过前方摄像头探测到车辆前方有障碍物的时候，车辆会仪表盘会发图图像提示，同时也会发出声音警报来提醒驾驶员注意前方安全。

在起步油门误操作预警功能的帮助下，车辆会抑制发动机的转速，让车辆保持低速前进，但并不会保持驻车状态，及时刹车还需要驾驶员主动操作，单并不会因为车速过快而冲出去。
警报与提示功能
EyeSight驾驶辅助系统中的警报与提示功能包含了两种情况的提示警报，一种情况是车辆驶出行驶道路后的提示警报，也就是车道偏离预警，第二种情况是在等红灯的情况下，车辆检测到前方车辆前行而驾驶者并没有跟随前行的状态，提醒驾驶员将车辆前行。


在等红绿灯或者堵车的情况下，如果驾驶者注意力不集中而忽视了前方的情况，车辆系统会自动检测前方车辆的移动情况，如果驾驶员并没有跟随前车前行，车辆仪表盘会发出图像警报以及声音警报。
◆ EyeSight驾驶辅助系统是如何工作的?
EyeSight驾驶辅助系统是通过车辆前方的双目摄像头来探测前方障碍物的，双目摄像头的工作原理类似于人眼睛的观视效果，通过前方同一障碍物到两个摄像头的距离差来确定车辆与前方物体的准确距离，由于类似于人眼，双目摄像头可以辨别高度超过1米的物体形状、移动速度和距离。




双目摄像头由于工作原理的特性，要比传统的雷达更为精确的确定物体形状大小，同时它还能够表别物体颜色，它能够标识出前车的刹车灯点亮，因此EyeSight驾驶辅助系统能够及时给予车辆信号从而更早的采取制动措施。但由于是EyeSight驾驶辅助系统仅通过摄像头来辨别物体，也就是类似于人眼睛是看到物体，因此它相对于雷达传感器也有着一定的弊端，那就是如果行驶路况的能见度较低，EyeSight驾驶辅助系统也会降低工作效率，因此在能见度较低的情况下不建议您以来EyeSight驾驶辅助系统。
◆ 那些车型配备了EyeSight驾驶辅助系统
随着2017款力狮和傲虎的上市，EyeSight驾驶辅助系统也正是来到了中国，斯巴鲁将EyeSight驾驶辅助系统搭载于力狮和傲虎的主销车款上，从车辆的价格差异我们知道这套EyeSight驾驶辅助系统的价格为1.3万元，从它能够实现的功能来看，还是比较值得的，它能够帮助驾驶避免很多由于误操作而导致的意外，斯巴鲁也希望更多的中国消费者认识这套EyeSight驾驶辅助系统。


总结：
配备了EyeSight驾驶辅助系统的车辆能够有效的帮助驾驶者避免一些潜在危险的发生，但斯巴鲁表示这套EyeSight驾驶辅助系统并不想往自动驾驶方向发展，斯巴鲁认为只有驾驶员自身驾驶车辆才能够享受到斯巴鲁车型带来的驾驶乐趣，因此EyeSight驾驶辅助系统的主要意义在于帮助驾驶者更为舒适安全的驾驶车辆。
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